Страница Ваз Шестерки

"ВАЗ-2106" - это как раз тот случай, когда автомобиль не роскошь, а средство передвижения. В ряду моделей Волжского автозавода первую строку в рейтинге "долгожителей" по праву занимает ВАЗ-2106. Первая "шестерка" сошла с конвейера ВАЗа в 1976 году. За 20 лет ВАЗ-2106 исколесила автобаны всего света. Уже несколько новых поколений машин выплеснула автомобильная мода на дороги. Но в этом многообразном потоке ВАЗ-2106 все еще на плаву, у нее есть свое место и свои почитатели.Итак, "ВАЗ-2106" - это безопасный, достаточно быстроходный и надежный друг. В нем все привычно: характерный ВАЗовский внешний вид, просторный и удобный для посадки салон с суконной обивкой сидений, надежно предохраняющие в неприятных ситуациях инерционные ремни безопасности, лаконичная, но достаточно информационноемкая панель приборов, привычно ощущаемые на месте органы управления. Дополнительно введены электростеклоподъемники передних дверей. Всего этого наверняка достаточно тем, кому автомобиль нужен просто для того, чтобы куда-то съездить по делам и не чувствовать себя при этом изнемогающим от напряжения пилотом "Формулы-1"."ВАЗ-2106" - это как раз тот случай, когда автомобиль не роскошь, а средство передвижения. ВАЗ-2106, автомобиль с характерным ВАЗовским внешним видом, просторный и удобный для посадки салон с суконной обивкой сидений, надежно предохраняющие в неприятных ситуациях инерционные ремни безопасности, лаконичная, но достаточно информационноемкая панель приборов, привычно ощущаемые на месте органы управления. Дополнительно введены электростеклоподъемники передних дверей. История создания: ВАЗ-2106 является предком легендарной "копейки" , а та в свою очередь копия автомобиля Фиат-124 , который создали в шестидесятых годах. Конструкция Ваз-2106 кардинально не менялась с начала выпуска(1976 год). Особенность "шестёрки" заключается в том, что её компоновка - классическая: двигатель расположен спереди вдоль осевой линии автомобиля, а ведущими являются задние колеса. Крутящий момент от двигателя передается к задним колесам через сцепление, коробку передач, карданную передачу, главную передачу, дифференциал и полуоси заднего моста. Наиболее распространённые двигатели - четырехтактные, карбюраторные, рядные, с верхним расположением распределительного вала объёмом 1,5 л или 1,6 л. Система смазки двигателя снабжена полнопоточным масляным фильтром. Система охлаждения - жидкостная, закрытого типа. Система питания двигателя состоит из воздушного фильтра, карбюратора, бензонасососа с рычагом ручной подкачки топлива и топливного бака. Карбюратор имеет две смесительные камеры. Сцепление - однодисковое с диафрагменной нажимной пружиной и демпфером на ведомом диске. Управление сцеплением осуществляется гидравлическим приводом . Коробка передач 4-х или 5-ти ступенчатая. Все передачи переднего хода снабжены синхронизаторами, которые до включения шестерен выравнивают скорости вращения соединяемых деталей. Достоинства и недостатки автомобиля Ваз-2106: Вытекающий из классической компоновки минус - тоннель для карданного вала проходит посередине салона. Ещё к недостаткам Ваз-2106 можно отнести несовременную внешность(хотя это на любителя), плохую аэродинамику(увеличивает расход топлива и уровень шумов в салоне при высоких скоростях), устаревшую конструкцию, также в Ваз-2106 очень неудобные сиденья, в которых нормально сидеть могут только водители небольшого роста. Из достоинств Ваз-2106 можно отметить хоть и устаревшую, но простую и хорошо отработанную за 30 лет производства конструкцию, высокую ремонтопригодность, высокую доступность запасных частей и низкие цены на них, низкие затраты на обслуживание(скорее всего вы не найдёте автомобиля, эксплуатация которого обойдётся также дёшево, как эксплуатация Ваз-2106). ВАЗ-2106 начали выпускать в Тольятти в 1976 году. От "тройки" он отличался более мощным двигателем, объёмом 1,6 литров, изменённым кузовом и салоном. На момент своего появления это был самый престижный и комфортабельный автом

Авто радио.